汽油机和柴油机的速度特性曲线图
1、Q车用汽油机 （1升）国产376Q车用柴油机万有特性 （1升）以上两个机型均为90年代末国内开发的相对先进的车用发动机的万有特性图，希望能帮到你。其中第二幅图的Pe值可以转换为扭矩值（因发动机排量已知）。
2、如上图所示，我们可以读出：发动机转速：ｎ＝4200（转／分）；其最大功率为：Ｎ＝58（千瓦）；其扭矩为：Ｍ＝43（牛顿．米）；其耗油量为：ｇ＝335（克／千瓦．时）。
3、工作机的载荷与柴油机的调速特性或外特性的交点为工作点（图1-17）。当该点处于调速特性倾斜线上时，工作稳定，同一柴油机对于不同的载荷曲线有不同的工作点。
4、随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。
曲线运动的速度方向是什么?
曲线运动的速度方向：曲线运动中质点在某一点的速度方向就是曲线上这一点的切线方向。曲线运动的轨迹：曲线永远在合外力和速度方向的夹角里，曲线相对合外力（F合）上凸，相对速度方向（V）下凹。
匀变速曲线运动是指在运动过程中，加速度方向与速度方向不同且加速度恒定（即加速度大小不变，方向也不变）的运动。
速度方向就是曲线的切线方向。计算公式：v（线速度）=ΔS/Δt=2πr/T=ωr=2πrn （S代表弧长，t代表时间，r代表半径，n代表转速）。ω（角速度）=Δθ/Δt=2π/T=2πn （θ表示角度或者弧度）。
曲线运动中,速度加速度法向加速度切向加速度的关系是什么?怎么看大小和...
1、错误.反例：匀速圆周运动...向心加速度为v^2/R 但是速度大小不变。。如果向心加速度变大了，物体作向心运动。。速度大小发生了变化。。所以曲线运动中加速度越大，速度大小变化越大的说法是错误的。。
2、法向加速度At=V^2/R 记住一点：曲线运动中，法相加速度=V^2/p，p是曲率半径，在圆周运动中p=R.在求切向加速度中，在某一瞬间，可看作直线运动，切向加速度就是这个直线运动的加速度。
3、不是的，做曲线运动的物体必然存在法向加速度，此时质点的加速度是切向加速度和法向加速度的合成，切向加速度大小必然小于加速度的大小。
4、切向加速度 大小： at = dv / dt；方向：切线方向；作用：改变速度的大小。法向加速度 大小： an = v^2 / ρ；方向：法线方向（垂直于切线方向）；作用：改变速度的方向。
5、而是加速度（这里指的合加速度）在切线方向的分加速度，其大小任何值都可能，不一定就跟加速度的大小相等，这个需要具体情况具体分析。
6、匀变速圆周运动中法向加速度、加速度的大小变化 切向加速度的大小不变，但法向加速度与速率平方正比时刻在变化，所以加速度的大小变化。（2）匀变速圆周运动中切向加速度、法向加速度、加速度的方向时刻在变化。
曲线的速度方向怎么确定?
速度方向就是曲线的切线方向。法向加速度等于v/r，切向加速度跟它们无关。判断物体是否做曲线运动时，关键是看物体所受合力或加速度的方向与速度方向的关系，若两方向共线就是直线运动，不共线就是曲线运动。
速度方向的确定是根据粒子轨迹来的，在轨迹上某一点，过这点作轨迹曲线的切线，切线的方向，就是速度的方向。当然。这道题目还考察同学对力与曲线运动的关系的理解。
加速度的就是合力的方向，速度沿切线方向，位移方向就是首末位置连起来，由起始点指向末位置就是位移方向。
部分开度速度特性曲线对运输车辆有何好处
1、发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。
2、汽油机的速度特性的前提条件是节气门的开度一定，其他参数随转速的变化而变化。可以通过试验获得不同节气门开度时的部分负荷速度特性曲线。当节气门全开时为外特性。
3、用这种方法可以测得另一转速下的Te与Pe，如此重复多次，即可得到一定节气门开度下的Te、Pe和n的变化曲线。如果改变节气门开度，又可测得另一组特性曲线。
4、速度特性 试验时，将节气门固定在一定的开度，用改变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下的功率、扭矩和燃油消耗率。
